FAW V5 (ФАВ В5)

Но обстановка внутри по-настоящему спартанская: рулевая колонка не регулируется, сиденья почти плоские, в люксовой комплектации обшиты скользким кожзаменителем, заднее сиденье по пропорциям скорее напоминает лавочку в утилитарных универсалах и не складывается, панели выполнены из жесткого грубого пластика. V5 комплектуется только одним мотором — 102-сильным шестнадцатиклапанником и предлагает только механическую трансмиссию.

На российский рынок автомобиль поступил в комплектациях Comfortable и Deluxe, позже была предложена версия Comfortable Plus. В базовой комплектации автомобиль получил боковые зеркала с электроприводом, тканевую обивку салона, электроприводы стеклоподъемников всех дверей, центральный замок, кондиционер, обогрев заднего стекла, корректор фар, CD/MP3-аудиосистему с четырьмя динамиками и входом USB. В опциях: противотуманные фары, легкосплавные колесные диски. Эти функции входят в топ-оснащение, а дополнительно можно рассчитывать на отделку салона кожзамом, карманы в спинках передних сидений, ключ ДУ.

Китайские инженеры установили на автомобиль 1,5-литровый 102-сильный 4-цилиндровый бензиновый двигатель, рядный, с 16 клапанами с системой изменения фаз на впуске. Максимальную мощность двигатель развивает при 6000 об/мин, максимальный крутящий момент 135 Нм достигается при 4400 об/мин. Оснащенный с 5-ступенчатой механической коробкой передач, автомобиль развивает максимальную скорость 180 км/ч. Расход бензина АИ-92 в среднем составляет 5,6 л/100 км. Объем бака — 45 литров.

Седан FAW V5 имеет переднюю независимую подвеску типа McPherson и заднюю полунезависимую (скручивающаяся балка). Тормоза дисковые вентилируемые спереди и барабанные сзади. О высоте дорожного просвета данные противоречивые — в одних источниках 130 мм, по другим данным 150 мм. Длина кузова — 4290 мм, ширина — 1680 мм, высота — 1500 мм. Колесная база — 2425 мм. Минимальный радиус разворота автомобиля — 5,25 м. Багажное отделение имеет минимальный объем 420 литров. Автомобиль оснащен шинами размером 175/65 R14, с полноразмерным запасным колесом.

Седан уже в базовой комплектации предлагает антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему распределения тормозного усилия (EBD) и вспомогательную систему торможения, а также фронтальные подушки безопасности (водителя и пассажира), крепления детских кресел. Кузов имеет запрограммированные зоны деформации и защитные брусья безопасности в дверях. Однако в краш-тестах C-NCAP хэтчбек FAW V2 показал себя неудовлетворительно. Он набрал всего 30,5 баллов, в итоге получив две звезды из пяти возможных.

FAW V5 вполне мог бы стать альтернативой Renault Logan — китайские производители, осваивая «крупные» сегменты и популярные направления, не оставляют без внимания бюджетный сегмент. Однако масса причин не позволили автомобилю завоевать популярность. Среди них можно назвать далеко не самые доступные цены (в базовой комплектации автомобиль предлагался от 469 000 рублей), просчеты в эргономике, скромные возможности выбора (только один двигатель и только «механика»). На вторичном рынке автомобиль сильно теряет в цене. Как и у многих китайских машин, проблемы с поиском запчастей и расходников решаются методом подбора, а также изучением соответствующих интернет-ресурсов.