FAW Bestune NAT (ФАВ Бестюн нат)

Отмечается, что кроме стандартной проводной зарядки есть возможность за несколько минут заменить съемные аккумуляторные батареи и продолжить движение. Полного заряда аккумуляторного блока хватает на пробег до 420 км.

FAW Bestune NAT получает просторный салон (за это отвечает колесная база в 2,85 метра). В машине установили мультифункциональный руль, светодиодные фары, аудиосистему с Bluetooth и USB. В более дорогой комплектации для китайского рынка появляются подогрев зеркал, 10-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, тонированные задние стекла. Салон предложит цветные вставки, функциональную консоль между передними сиденьями, множество отделений для мелких вещей. Задний ряд выглядит как настоящий диван. В центре его есть подлокотник, но подголовника только два, то есть явное предпочтение отдано четырехместному использованию автомобиля. Меж тем, производитель заявляет, что свободное пространство для ног на заднем ряду оценивается в 1007 мм, что позволяет занять непринужденную позу. Да еще и пол сзади совершенно плоский.

В движение Bestune NAT приводится синхронным электродвигателем с постоянным возбуждением, который подает тягу на переднюю ось с помощью одноступенчатого редуктора. При мощности в 100 кВт (136 лошадиных сил) крутящий момент составляет 260 Нм. Максимальная скорость электрокара имеет ограничение в 140 км/ч, а с 0 до 100 км/ч минивэн разгоняется за 10,8 секунды. Литий-железо-фосфатная тяговая батарея имеет емкость 55 кВтч и обеспечивает дальность хода в 419 км. С весны 2022 года для Bestune NAT заявляют батарею емкостью 53 кВтч и автономность до 401 км. Аккумулятор поддерживает быструю зарядку с восполнением энергии до 80% за полчаса. При полном заряде от обычной сети понадобится 8 часов. Но, как уже сказано, поддерживается быстрая замена батарей.

Электромобиль Bestune NAT оснащен независимой передней подвеской (МакФерсон) и полузависимой задней (торсионная балка). Габаритные длина, ширина, высота минивэна составляют 4451, 1844 и 1681 мм соответственно, колесная база — 2850 мм. Но дорожный просвет небольшой — примерно 12 см. Снаряженная масса авто заявлена в 1,7 тонны, допустимая полная масса — 2 тонны. Объем багажника — 336 литров. Для его увеличения можно сложить спинку заднего дивана, но в этом случае образуется небольшая ступенька. Сиденье переднего пассажира откидывается, превращаясь в столик, это удобно также и для перевозки длинных вещей.

В стандартное оснащение минивэна включили систему ABS+EBD c дисковыми тормозами «по кругу» (вентилируемые спереди), усилитель экстренного торможения BA и электронную программу стабилизации ESP, а также две подушки безопасности, трехточечные ремни и крепления детских кресел. Силовая структура кузова выполнена из высокопрочных сталей. В полную комплектацию входит система автономного торможения.

В Китае данный электрокар продается по цене в 145,8-151,8 тыс. юаней. По итогам 2021 года удалось продать более 9 тысяч машин, а 2022-й стал еще более успешным, увеличив продажи почти в два раза. В 2023 году стало известно, что в России начнут сборку китайских электромобилей FAW и, в частности, FAW Bestune NAT — на предприятии холдинга «АльфаТех» в Энгельсе Саратовской области. Машины в РФ будут продавать под оригинальной маркой Alfarus. Соглашение о сотрудничестве между «АльфаТехом» и FAW Group было подписано в декабре 2022 года. На первых порах «АльфаТех» планирует собирать автомобили из китайских машинокомплектов, в дальнейшем рассчитывают локализовать выпуск ряда компонентов — пластиковых деталей, стекол и электронных узлов. Помимо вэнов на производственной площадке в Энгельсе собираются делать аккумуляторные батареи и зарядные станции.