FAW Bestune Pony (ФАВ Бестюн пони)

Внешне выделяется почти однообъемным кузовом с небольшим капотом, маленькими колесами (145/70 R12), расставленными по краям машины. Дизайн подчеркнут яркими контрастными элементами (отделка фар, накладки на бамперах и дверях). В движение «Пони» приводится задним электромотором мощностью 27 или 41 л.с. и может проехать до 122-222 км.

Интерьер автомобиля соответствует общей концепции «милоты, дружелюбия, комфорта и удобства». Салон окрашен яркими пастельными оттенками. Передняя панель выполнена в виде игровой приставки с характерным дизайном кнопок управления мультимедиа и климатом. Даже педали сделаны в игровом стиле: тормоз обозначен символом паузы, а акселератор — знаком ускорения. Ручку переключения передач разместили на приборной панели — решение практичное и функциональное, в отсутствие тоннеля можно легко пересесть с водительского места на пассажирское и выйти через противоположную дверь. В базе —возможность соединения смартфона через Bluetooth, простое воспроизведение музыки через USB и 2 динамика. Помимо кондиционера есть дисплей бортового компьютера (монохромный или цветной). В более дорогих версиях установлена 7-дюймовая цифровая панель, салонное зеркало с потоковым видео, может быть добавлен сенсорный экран мультимедиа размером 13,25 дюйма.

FAW Bestune Pony использует электродвигатели мощностью 20 или 30 кВт, обеспечивающие крутящий момент 85 и 90 Нм соответственно. С такими показателями на бодрый разгон рассчитывать не приходится, да и максимальная скорость машины имеет ограничение в 100 км/ч. Зато расход электричества крайне низкий — всего около 8,8 кВт/ч на 100 километров пути, в обзорах отмечают, что это примерно сопоставимо со стоимостью проезда на общественном транспорте. Аккумулятор у «Пони» литий-железо-фосфатный, емкостью от 9,4 до 18,11 кВтч. Максимальная дальность хода не превышает 222 километров по циклу CLTC. Для медленной зарядки понадобится около 5-6,5 часов, быстрая поддерживается только некоторыми версиями и требует около часа.

Модель построена на собственной электрической платформе FAW, разработанной специально для городского транспорта малого класса. Шасси выполнено из легких материалов, что позволило снизить массу автомобиля и расход энергии. Клиренс автомобиля — 130-160 мм в зависимости от загрузки. Подвеска плотная, включает передние стойки МакФерсона и торсионную балку сзади. Габариты машины составляют скромные 3 метра длины, 1,51 метра ширины и 1,63 м высоты. Колесная база — менее 2 метров (1953 мм), а радиус поворота всего 4,28 м — машина идеально подходит для тесных парковочных мест. Багажник относительно небольшой — всего 81 литр, но зато он легко расширяется за счет складывания задних сидений, и тогда получаются вполне приличные 734 литра.

Что касается систем безопасности, то производитель использовал минимальный комплект — например, у «Пони» всего одна водительская подушка, а системы активной безопасности представлены только основными функциями вроде ABS+EBD (тормоза с антиблокировкой и распределением сил в зависимости от нагрузки). Из вспомогательных средств — контроль давления в шинах, помощь на подъеме, задний парктроник и камера.

FAW Bestune Pony — интересный вариант индивидуального или семейного авто для коротких поездок, посещения магазинов и доставки детей в школу. Главные плюсы — невысокая цена и низкие затраты на эксплуатацию. Среди других преимуществ пользователи часто отмечают стильный внешний вид, хорошую эргономику, легкость управления и маневренность. К недостаткам относят небольшие размеры багажника, отсутствие разных удобств вроде подогрева сидений и нехватку мест для хранения мелочей, слабую шумоизоляцию, тесноту для пассажиров ростом выше среднего, маленькую автономность.