FAW J5 CA3312 (ФАВ Джи5 са3312)

На российском рынке моторный ряд грузовиков с колесной формулой 8х4 представлен широкой линейкой 6-цилиндровых дизельных агрегатов с системой Common Rail рабочим объемом от 6,6 до 12,5 литра с отдачей порядка 240-434 л.с.

По экстерьеру самосвалы FAW J5 представляют собой типичное решение в виде бескапотной кабины, несколько грубо отлепленной (заметна разница в подгонке деталей), но со всеми необходимыми практичными решениями: большие стекла, легко настраиваемые зеркала с электроприводом, крупные фары, противосолнечный навес на крыше спереди, большие ступени и т.д. Заметным опознавательным знаком служит эмблема в виде «единицы с крылышками». К интерьеру кабины FAW J5 особо не придерешься. Архитектура передней панели по-современному ориентирована на водителя, с отдельным зонированием инструментальной части и блоков управления аудио/климатом на центральной консоли. Внутри может быть применена отделка с использованием вставок «под дерево», хотя и довольно аляпистая на вид. Рулевое колесо регулируется по углу наклона и высоте. Предусмотрены водительское пневмосиденье, спальник, кондиционер, предпусковой подогреватель и многое другое.

Силовые агрегаты семейства FAW J5 представлены дизельными моторами, которые выпускаются китайским концерном с использованием европейских технологий. Линейка двигателей серии самосвалов CA3312 8х4 получилась, как уже сказано, очень разнообразной. Есть базовый 6,6-литровый мотор на 320 л.с. и моментом в 1250 Нм. Версии с 7,7-литровым дизелем, хоть и не ставят рекорды по мощности, но можно рассчитывать на 1100 Нм тяги. Типичным вариантом можно назвать турбодизель объемом 8,6 литра, который выдает максимальные 350 «лошадей» и 1400-1500 Нм крутящего момента. А в вариантах с 11-литровым или 12,5-литровым моторами можно рассчитывать на 425 и 434 л.с. соответственно, с крутящим моментом около 2000 Нм. Стандартом для всех этих грузовиков является 9-ступенчатая механическая коробка передач.

FAW J5 CA3312 имеет мощную двухслойную раму (лонжерон в лонжероне), зависимую подвеску с многолистовыми рессорами и опциональной пневмоподвеской. Задние мосты способны выдерживать большую нагрузку и в зависимости от модификации характеризуются разным отношением передаточных чисел. Рулевое управление — конструкции типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем. Длина самосвалов CA3312 варьируется от 8768 до 11990 мм. Колесная база составляет 3100-4700 мм. По сравнению с более маневренными CA3252 радиус разворота здесь ощутимо больше — 10,1 м. Высота дорожного просвета — не менее 300 мм в самой нижней части. Объем кузова — 20,6-23,2 м3.

Для FAW J5 CA3312 предусмотрены мощные пневматические тормоза с механизмами барабанного типа, спереди и сзади, работающие с антиблокировочной системой ABS. В комплектацию также входят вспомогательная тормозная система (моторный тормоз-замедлитель) трехточечные ремни, мосты с межколесными и межосевой блокировками.

Конкурентные преимущества семейства FAW J5 прежде всего выражены доступной ценой, хорошим оснащением, большим числом модификаций (линейка включает не только самосвалы, но и седельные тягачи, шасси, бетоносмесители), проверенными временем решениями по эргономике, технологиям и т.д. Автомобили интересны в качестве альтернативы тяжелой продукции как известных мировых производителей (DAF, IVECO, MAN и пр.), так и отечественных (МАЗ, КАМАЗ), и конечно же, китайских, вроде CAMC, Dongfeng и других. Из минусов: затруднения с доступностью некоторых запчастей, низкий ресурс некоторых элементов трансмиссии, слабая электропроводка.