FAW Landmark (ФАВ Лэндмарк)

Учитывая размеры Landmark, не удивительно, что пять человек будут чувствовать себя здесь вполне вольготно, а приличный багажник позволит взять в поездку все необходимое. Большой дорожный просвет (202 мм) и неплохие геометрические параметры делают Landmark достойным представителем внедорожного класса, однако полный привод предусмотрен не для всех модификаций. Попытка освоить производство автомобиля в России была предпринята на заводе в Новоуральске, было выпущено несколько сотен машин. Автомобиль предлагался в нескольких комплектациях. На рынке СНГ продавался в России и на Украине.

В состав оборудования внедорожника входят: легкосплавные колесные диски, противотуманные фары, полный электропакет (стекла, зеркала) и центральный замок, кондиционер, велюровый или кожаный салон, аудиосистема с CD-проигрывателем с поддержкой MP3. Интерьер отличается хорошей подгонкой деталей, водительское место — удачной компоновкой и расположением органов управления. Можно настроить положение руля (по наклону) и комфортную посадку — водительское сиденье имеет четыре регулировки: продольную, изменение наклона спинки и высоты передней части подушки, а также регулировку поясничного подпора. Спинки сидений заднего ряда складываются для увеличения объема багажника.

Основной двигатель внедорожника — 2,4-литровый силовой агрегат 4G64 Mitsubishi может совмещаться как с механикой (2WD или 4WD), так и с 4-ступенчатой автоматической коробкой, но только для колесной формулы 4Х2. Он выдает максимальную мощность 128 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 193 Нм примерно при 3000 об/мин. Максимальная скорость — 140 км/ч. Также на LandMark ставился 2,2-литровый бензиновый мотор 491QE, который известен по некоторым моделям Great Wall и представляет собой лицензионный тойотовский агрегат 4Y (Camry 2.2). При рабочем объеме 2237 куб. см он развивает мощность 103 л.с. при 4600 об/мин и максимальный крутящий момент 190 Нм при 2400-2800 оборотах. Данный двигатель устанавливался только на заднеприводные машины и комплектовался 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость в этой модификации — 135 км/ч. Средний расход бензина у внедорожника, в зависимости от модификации — 10-13 литров на 100 км, у полноприводных машин может доходить до 15 литров. Объем топливного бака — 73 литра.

В основе Landmark лежит рамная конструкция с независимой двухрычажной передней подвеской на продольных торсионах и зависимой задней (мост с малолистовыми рессорами). Подвеска имеет достаточно большие ходы, что является плюсом для внедорожника, и в целом отличается высокой прочностью. Полный привод — подключаемый, с пониженной передачей (передаточное число 2.48). Увеличенный дорожный просвет 202 мм и отличные геометрические параметры позволяют уверенно передвигаться по проселку и вне дорог. Длина кузова — 4750 мм, ширина — 1790 мм, высота — 1830 мм. Колесная база 2850 мм. Минимальный радиус разворота автомобиля — 6,4 м.

В состав оборудования, отвечающего за безопасность, вне зависимости от комплектации, входят фронтальные подушки водителя и переднего пассажира, из электронных помощников — антиблокировочная система ABS с системой распределения тормозного усилия по колесам (EBD). Тормозная система в Лэндмарке использует дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади. Рулевое управление — с гидроусилителем.

Автомобиль отличается хорошей проходимостью, просторным салоном, приличной грузоподъемностью. Динамические характеристики, по отзывам как владельцев, так и экспертов, посредственны. Надежность и качество внедорожника — относительны. Хотя силовые агрегаты и трансмиссия в целом надежны, в тест-драйвах и отзывах владельцев озвучивается множество характерных мелких проблем и «болезней», которые следует изучить будущему владельцу. Подобно многим другим представителям китайского автопрома Landmark представляет собой сборную «солянку», это позволяет подбирать необходимые запчасти от других машин, однако не редко — методом проб и ошибок.